Автор: Руслан Дражев
Снимка: интернет
Община Варна работи по обновяването на автобусния парк на “Градски транспорт”. В ход е процес по закупуване на нови електробуси, които да компенсират авариралите превозни средства през последните години. Заради такива, по улиците отново се движат и стават все по-честа гледка стари автобуси, въпреки че през 2024 г. беше обявено, че вече целият автопарк е обновен след допълването му с 60 китайски електробуса, по проект „Екологично чист транспорт за Варна“ с финансовата подкрепа от ОП „Околна среда“ 2014-2020 г.
През март кметът Благомир Коцев и заместник-кметовете Христо Рафаилов и Илия Коев се срещнаха с Карл Хъ – директор за източноевропейския пазар на базиран в Китай производител на електрически автобуси. Стана ясно, че производителят вече има реализирана поръчка в Букурещ, където подвижният състав оперира с приблизително 100 техни електробуса. Тук вероятно се визира моделът Granton GTZ6129BEVR на ZTE Smart Auto.
Продължава да е актуален въпросът защо както предходната поръчка на електробуси за варненския обществен транспорт (подвижните към момента автобуси Zhong Tong LCK6126EVG и Golden Dragon XML6185CE), така и сега, фокусът върху електрическите автобуси пада върху китайски производители. Полският производител Solaris, който от 2013 г. насам е снабдил града ни с 85 автобуса (движещи се на дизел и природен газ) и 30 тролейбуса, е активно търсен от градове в разнообразни страни в Европа, сред които най-скорошното попълнение е Сараево (Босна и Херцеговина), а от скоро фирмата навлиза и в северноамериканския пазар с поръчки от Канада и САЩ, с които броят на страните, обслужвани от “Соларис” достигна 36. Към днешна дата те са доставили над 5500 нулево-емисионни превозни средства, в т.ч. електробуси, автобуси на водород и тролеи, за които “Соларис” оглавява европейския пазар с дял над 60% за 2024 г. и приблизително 2500 броя, доставени в 70 града, а най-голямата единична поръчка за годината досега е за Букурещ – 100 броя 12-метрови тролеи Trollino 12.
Освен всичко друго, едно закупуване на машини от марки за превозни средства за обществен транспорт, доказали се в Европа като “Соларис” и “Шкода”, също би представлявало инвестиция в европейската икономика и производство във времена, в които международната обстановка изисква Европа да оптимизира своята вътрешна консумация и да намали вноса от външни пазари. В своя полза китайският производител, с когото представители на Общината са провели дискусия, е рекламирал своя продукт с по-добър капацитет на батерията и съответно пробега, както и с до 40% по-ниски цени в сравнение с тези на европейски производители.
Към момента се очертава закупуването на 8 нови електробуса и съответните бързозарядни и бавнозарядни станции. При всички положения, предстои автопаркът на “Градски транспорт” в най-близко бъдеще да претърпи допълване и обновяване, но остава въпросът какви са приоритетите за избор на превозните средства.